据中国糖业协会数据，2023/24年制糖期（以下简称本制糖期）全国共生产食糖996.32万吨，同比增加99万吨，增幅11.03%。截至8月底，全国累计销售食糖886.1万吨，同比增加77.47万吨，增幅9.58%；累计销糖率88.94%，同比放缓1.2个百分点。食糖工业库存110.22万吨，同比增加21.48万吨，增幅24.21%。

2024年，是新中国成立75周年。

历史的印记，可以从数字中得以体现，它们是时代的纪录，是发展的见证。新中国成立75年来，坚韧不拔、敬业争先的嘉善人民，团结一心、接续奋斗，创造了前所未有的繁荣和富足。今天起，嘉善发布推出《数说75年》专栏，从数字看新中国成立75年来的嘉善发展图景，记录嘉善经济社会前进步伐、百姓生活的可喜变化。

城市是文明的坐标，每一座城市，都有它独特的生命脉络。

上世纪90年代的嘉善城区

2011年的嘉善城区

2021年的嘉善城区

75年来，嘉善中心城区建成区从新中国成立初期的不足4平方公里，扩展到如今的57.18平方公里。14倍的空间体量，延续着吴根越角的历史和记忆，蕴含着江南水乡的文化和风貌，承载着嘉善市民对美好生活的向往。

公路里程28→875.81

道路之于城市，犹如血管之于人体。从新中国成立初期的一条中山路，到改革开放初期的中山路、家纺路、体育路、花园路、健康路、车站路等6条城市道路，从起始于1970年、1971年320国道嘉善段和善西公路两路的修复，再到如今建设中的“一高两快”的县域高快速路网，嘉善城市平面不断延伸，城市空间框架从城关镇迈向多中心。

全县境内公路里程从1978年的28公里增加到2023年的875.81公里，公路密度172.744公里/百平方公里。2023年，嘉善高速里程数62.151公里。

1957年的中山路，路面用砖头铺成

上世纪90年代的乡镇公路

2024年的世纪大道

从无到有，由线到网，城市道路交通的发展带来百姓出行方式的迭代。1998年12月沪杭高速通车、2007年12月嘉善最后一处渡口——嘉善三店渡撤渡建桥、2010年10月沪杭高铁通车，嘉善告别“千村千渡”，实现村村通公交，从坐船变成坐车、坐高铁。

而随着2022年7月沪苏嘉城际铁路开工、2022年11月通苏嘉甬高铁开工，嘉善正快步迈入轨道交通新时代。

嘉善客运码头

嘉善老汽车站

高铁嘉善南站

通苏嘉甬高铁汾湖隧道“红船号”盾构机正由南至北向苏州吴江掘进

城市高度20→199.75

如果说道路延伸了城市的广度，那么建筑则拉伸着城市的高度，不断积聚向上生长的力量。

1949年，嘉善县内的最高建筑是泗洲塔，总高逾20米；如今，嘉善第一高楼——长三角（嘉善）金融创新中心主体建筑高度近200米。

从新中国成立初期中山路沿线建筑，到上世纪90年代的解放路建筑群，再到如今的嘉善大道城市中轴线，嘉善划出优美的城市天际线。

据相关统计，2023年在嘉善18幢重点楼宇中，税收超千万元的商务楼宇有12幢，其中亿元商务楼宇5幢。

嘉善第一高楼，长三角（嘉善）金融创新中心

户籍人口19.95→42.5

“城，所以盛民也”，城市是人民的城市。生于斯，长于斯，来于斯，享于斯，越来越多的嘉善市民，建设着、共享着、热爱着这座城市。

嘉善户籍人口从1949年的19.95万人，增长到2023年的42.5万人；常住人口从1982年的34.79万人，增长到2023年的66.4万人。

上世纪60年代，魏塘镇文工团为群众表演节目

上世纪90年代，嘉善县国营商业冬季商品交易会

2024年，市民打卡“善·艺”文化市集

经济活力创造的就业机会、区位优势降低的通勤成本、城乡均衡提供的承载空间、地嘉人善的城市气质……让越来越多的优秀人才工作在嘉善、安家在嘉善、扎根在嘉善，成为“一嘉人”。

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策 划 | 计剑平、王培澄

编 辑 | 汤纯凤

制 图丨周霞

责 审 | 丁珩、顾燕

终 审 | 王培澄

来 源 | 县传媒中心 记者/ 丁珩，部分数据来源于县自然资源规划局、县发改局、县统计局、县交通局等，照片由沈海铭、王建超、吕惠忠等提供

印象嘉善

视频制作：县传媒中心

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